專家：暫停三元鋰電池合理 石墨烯有戲嗎？
暫停三元鋰電池合理
楊裕生認為，十三五期間動力電池的發展要在政策進行調整。現在國家科技部在抓電池的研究，不斷的提高電池比能量要求，他認為這個要求是對的。但是提高的速度、進程要根據客觀的規律，且要根據全面的衡量來考慮。在他看來，最簡單的問題是比能量越高，電池的危險性越大，這是電池基本的規律。片面的強調比能量提高，而不強調安全性的問題，肯定最后要走到偏路上去。
針對三元材料話題，他表示：“三元材料的安全性是成問題的，不是沒有問題。現在把電池研究當中所做出來的一些進步，不經過考驗，不經過全面的檢驗，試點，試用，就馬上用到汽車上，這是急于求成的一種表現。”此外，就此前工信部暫停三元鋰電客車進國家新能源車推薦目錄一事，他也發表了看法：“現在對于大客車暫停使用三元電池材料，我認為是合理的，合適的。不管韓國人怎么提抗議，或者是提意見，我國有一些企業受到了損失，這都是次要問題。”他強調，一定要把安全問題放在第一位，把電動汽車的電池安全，整個電動汽車的安全問題放在第一位，這是一個不可動搖的原則。他認為“十三五”應該在這方面大力下功夫，技術上不能片面的強調比能量的提高，而是要全面的要求電池。與此同時，他對之前國務院常務會議上李克強總理就新能源汽車產業提到的，動力電池要實行“以獎代補”的政策表示看好并盼望能夠有好的結果。